1. Mai 2014; Hkom

Vor drei Jahren schien der Durchbruch des batteriebetriebenen Elektroautos nur noch eine Frage der Zeit. Seither sind unter anderem BMW, VW, Renault, Citroen und Nissan mit batteriebetriebenen Serienfahrzeugen am Markt. Aber statt eines Booms sind in Deutschland derzeit weniger als 10.000 Elektroautos zugelassen. Jetzt sieht es so aus, als wolle auch das Wasserstoff-Brennstoffzellen-Auto noch einmal zum Durchbruch ansetzen. So hat Hyundai die Anfänge einer Serienfertigung eines Brennstoffzellen-SUV eingeleitet. Das planen auch Daimler, Toyota, Honda und Nissan, die schon seit Jahren Brennstoffzellen-Fahrzeuge entwickeln. Erst Brennstoffzelle, dann Batterie, jetzt doch wieder Brennstoffzelle? Bremsen sich die beiden Technologien am Ende etwa gegenseitig aus? In diesem Vortrag werden Vor- und Nachteile beider Systeme, ihre Potenziale sowie der Stand der Entwicklung besprochen. Eine vorsichtige Zukunftsprognose wird bestimmt eine lebhafte Diskussion einleiten.

Der Vortragsredner, Prof. Kaspar Friedrich ist vom Institut für Technische Thermodynamik, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Standort Stuttgart.

Wann: 07. Mai 2014, 19:00 Uhr

Wo: Stuttgarter Rathaus Marktplatz 1, 3. Obergeschoss, Großer Sitzungssaal 70173 Stuttgart